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活性炭濾料適用于氣體或液體混合物汽油油氣的吸附回收,利用性能優(yōu)良的吸附劑對(duì)油氣進(jìn)行選擇性吸附,實(shí)現(xiàn)油品燕氣的吸附回收,是一種有效的油氣回收技術(shù),而吸附劑的選取是此項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵。活性炭是一種疏水性吸附劑,具有非極性的表面結(jié)構(gòu),特別適合于從氣體或液體混合物中進(jìn)行油氣的吸附回收。活性炭濾料吸附油氣主要為范德華力引起的非極性物理吸附過(guò)程,吸附能力與活性炭濾料的比表面積、孔容、孔徑分布等主要物理結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān),碳?xì)浞肿又睆脚c活性炭濾料的孔徑尺寸愈接近,吸附能力愈強(qiáng)。油氣回收用活性炭一般要求中孔發(fā)達(dá),在具有強(qiáng)吸附能力的同時(shí),還要具有較高的脫附能力,此外還要具有較高的強(qiáng)度、耐磨性及透氣性。
為防止汽油揮發(fā)而浪費(fèi)燃料和污染環(huán)境,歐美國(guó)家早在20世紀(jì)70年代就制定法規(guī),要求在汽車(chē)上安裝裝填活性炭的碳罐對(duì)汽油蒸氣進(jìn)行吸附,以防止燃油的揮發(fā)污染。碳罐的工作原理是:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)停止I作時(shí),由化油器、汽缸等處揮發(fā)出的汽油蒸氣被碳罐中的活性炭濾料吸附,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)又可被吸人的空氣脫附并一同進(jìn)人汽缸燃燒,從而達(dá)到防止汽油蒸發(fā)的目的。碳罐所用的活性炭濾料是控制汽油蒸發(fā)的關(guān)鍵,要求其不僅吸附性能好,而且有較好的脫附性能。
由于活性炭濾料的吸附能力和脫附能力之間沒(méi)有必然聯(lián)系,常用的吸附指標(biāo)如碘值、亞甲基藍(lán)值、CCI4等無(wú)法準(zhǔn)確表征活性炭對(duì)汽油的回收能力,因此目前國(guó)際上通用的檢測(cè)指標(biāo)是丁烷有效吸附工作容量(BWC)。研究表明,活性炭對(duì)丁烷的吸附受活性炭比表面積和孔容,特別是中孔孔容的影響,提高活性炭濾料的微孔比表面積和中孔孔容是改進(jìn)其丁烷吸附性能的關(guān)鍵因素,理想的孔徑范圍為微孔上限和中孔下限。丁烷吸附過(guò)程具有微孔填充和毛細(xì)凝聚雙重特征:在吸附前期,吸附過(guò)程是與比表面有關(guān)的微孔填充吸附,而在吸附后期是受孔容控制的毛細(xì)凝聚過(guò)程。因此,提高活性炭濾料的中孔率是提高其解吸率的有效途徑。
油氣回收用活性炭一般采用壓塊破碎炭,且制備工藝不同于普通活性炭,制備前需在原料煤粉中加人適量添加劑,再經(jīng)壓塊成型、炭化、活化制得。影響活性炭濾料性能的主要因素為原料煤性質(zhì)、添加劑和成型壓力。
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